K.A.W. SpringKit Tieferlegungsfedern Porsche 924

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Porsche 924 S

Tieferlegung: Vorderachse: 50

Hinweise: keine Die Federn aus dem K.A.W. SpringKit werden auf einer der modernsten Fertigungsanlagen in Europa produziert. Die Federn aus Chrom-Silizium-Stahl sind zu 90% kaltgewickelt, zinkphosphatisiert, kunststoffbeschichtet und vorgesetzt. Selbstverständlich werden die K.A.W. SpringKits mit einem Teilegutachten nach §19 (3) geliefert.
Ihr Fahrzeug bietet nach einer Tieferlegung mit dem K.A.W. SpringKit einen ausgewogenen Fahrkomfort im normalen Fahrbetrieb, eine progressive, straffe Federungscharakteristik bei zunehmender Einfederung, im Grenzbereich sportlich-progressiv.

Sie sind ein sportlich ambitionierter Fahrer. Kein Durchschnitt. Sie wollen kein 08/15 Tieferlegungsprodukt. Sie wollen die optimale Abstimmung

Dann sind Sie bei der K.A.W. Fahrwerkstechnik richtig.

Profitieren Sie von langjähriger Erfahrung.

Bevor ein K.A.W. Tieferlegungs-Federsatz in Produktion geht wird er umfangreichen theoretischen und praktischen Tests unterzogen. Alle Tests erfolgen unter der ständigen Kontrolle nach dem Qualitätsmanagement-Systems DIN ISO 9001-2000.

Wenn alle Versuche zufrieden stellend verlaufen sind erfolgt die Prüfung durch den deutschen TÜV.

Mit über 900 verschiedenen Tieferlegungs-Federsätzen gehört das Federprogramm der K.A.W. Fahrwerkstechnik mit zu den umfangreichsten auf dem Tieferlegungsmarkt.

Sie wollen das Optimale für Ihr Fahrzeug?
Wir haben es!

Vorteile:

- eine progressive, straffe Federungscharakteristik bei zunehmender Einfederung
- ausgewogener Fahrkomfort im normalen Fahrbetrieb, sportlich-progressiv im Grenzbereich
- sichere Fahrdynamik und sportliches Erscheinungsbild durch Tieferlegung
- Verringerung des Abstandes zwischen Reifen und Radhaus
- hohe dynamische Beanspruchbarkeit
- hochwertiger Korrosionsschutz
- TÜV-geprüfte Qualität, produziert gemäß weltweit anerkanntem DIN ISO 9001-Qualitätsstandard

Hinweise:

Bei den angegebenen Tieferlegungswerten handelt es sich um ca. Angaben, die auf den ermittelten Werten der von uns geprüften Fahrzeuge beruhen. Dabei sind fahrzeugspezifische Toleranzen / Ausstattungs- und Motorvarianten und Mehrfachumbauten zu berücksichtigen.
Bei der Begutachtung des umgerüsteten Fahrzeuges ist die Fahrzeughöhe neu zu ermitteln und in der Anbaubestätigung bzw. im Fahrzeugbrief entsprechend zu korrigieren. Ist bei der Angabe der Tieferlegung nur ein Mass für die Vorderachse angegeben, verfügt dieses Fahzeug in der Regel über eine Drehstab Hinterachse. In diesem Fall werden nur die beiden Vorderachsfedern geliefert. Bei den meissten Fahrzeugen ist es möglich die Höhe an der Hinterachse über den Drehstab ein zu stellen.

Hinweislegende für eventuell oben angegebenen Hinweise:
keine: Keine besonderen Hinweise zu beachten. 1: VA Federn keine Vorspannung auf Seriendämpfer - 2: HA Federn keine Vorspannung auf Seriendämpfer - 6: PerformanceKit nur für VA - 7: ab 60 mm Tieferlegung an der VA, K.A.W. Stabilisator verwenden (nicht bei GTi) - 11: PerformanceKit nur für Originalfederbein - 12: Angabe Lochabstand Befestigungs-Bracket VA 52 / 54 / 58 mm - 15: Vollständige Angabe der Fahrgestell Nr. erforderlich - 23: Angabe Limousine, Kombi, Coupe, Cabrio - 25: Fahrwerke nicht für Fahrzeuge mit IDS-Plus Fahrwerk. - 26: Angabe Federbeindurchmesser VA 44mm oder 46mm. - 31: Federbein Durchmesser 50 oder 55mm. - 33: Die Tieferlegung an der VA kann durch Original Mercedes Einlegegummis variiert werden. - 34: Die Tieferlegung an der HA kann durch Original Mercedes Einlegegummis variiert werden. - 35: PlusKit + PerformanceKit Angabe HA oben Dämpferbefestigung M10 oder M12 - 36: Nur für Fahrzeuge auf Daimler-Chrysler LX-Plattform

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