K.A.W. PlusKit Ford Sierra

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Ford Sierra Cosworth, 2WD BEF / BFGC

Tieferlegung: Vorderachse: und Hinterachse: 40

Hinweise: keine Das K.A.W.PlusKit ist eine Kombination aus K.A.W. Springkit Federn mit sportlich komfortablen K.A.W. Spezial-Dämpfern. Alltagstauglichkeit und sportliche Tieferlegung werden hier perfekt vereint, da Federn und Dämpfer aufeinander und speziell auf das jeweilige Fahrzeug (Fzg., Typ, Motor, CarHifi etc.) abgestimmt sind. Optimale Fahrleistungen werden hier mit vernünftigen Tieferlegungen erzielt. Erleben Sie eine völlig neue Strassenlage.

Sie sind ein sportlich ambitionierter Fahrer. Kein Durchschnitt. Sie wollen kein 08/15 Tieferlegungsprodukt. Sie wollen die optimale Abstimmung

Die K.A.W.PlusKits setzen sich aus Tieferlegungsfedern aus dem K.A.W.Springkit Programm und aus speziellen Dämpfern aus dem K.A.W. Sportdämpfer-Programm zusammen.

Die K.A.W. SportStoßdämpfer zeichnen sich durch ihre sportlich- komfortable Abstimmung aus.

Die K.A.W.PlusKits werden von K.A.W. eigens für den Straßenverkehr entwickelt. Immer nach der Devise:
"Soviel Komfort wie möglich und soviel Sportlichkeit wie erforderlich"

Ergebnis: Perfekt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmte Komplettfahrwerke. Selbstverständlich steht auch bei der Entwicklung der Sportfahrwerke der Qualitätsanspruch bei K.A.W. immer im Vordergrund.

Sie wollen das Optimale für Ihr Fahrzeug?
Wir haben es!

Vorteile:

- eine progressive, straffe Federungscharakteristik bei zunehmender Einfederung
- ausgewogener Fahrkomfort im normalen Fahrbetrieb, sportlich-progressiv im Grenzbereich
- sichere Fahrdynamik und sportliches Erscheinungsbild durch Tieferlegung
- Verringerung des Abstandes zwischen Reifen und Radhaus
- hohe dynamische Beanspruchbarkeit
- hochwertiger Korrosionsschutz
- TÜV-geprüfte Qualität, produziert gemäß weltweit anerkanntem DIN ISO 9001-Qualitätsstandard

Hinweise:

Bei den angegebenen Tieferlegungswerten handelt es sich um ca. Angaben, die auf den ermittelten Werten der von uns geprüften Fahrzeuge beruhen. Dabei sind fahrzeugspezifische Toleranzen / Ausstattungs- und Motorvarianten und Mehrfachumbauten zu berücksichtigen.
Bei der Begutachtung des umgerüsteten Fahrzeuges ist die Fahrzeughöhe neu zu ermitteln und in der Anbaubestätigung bzw. im Fahrzeugbrief entsprechend zu korrigieren. Ist bei der Angabe der Tieferlegung nur ein Mass für die Vorderachse angegeben, verfügt dieses Fahzeug in der Regel über eine Drehstab Hinterachse. In diesem Fall werden nur die beiden Vorderachsfedern geliefert. Bei den meissten Fahrzeugen ist es möglich die Höhe an der Hinterachse über den Drehstab ein zu stellen.

Hinweislegende für eventuell oben angegebenen Hinweise:
keine: Keine besonderen Hinweise zu beachten. 1: VA Federn keine Vorspannung auf Seriendämpfer - 2: HA Federn keine Vorspannung auf Seriendämpfer - 6: PerformanceKit nur für VA - 7: ab 60 mm Tieferlegung an der VA, K.A.W. Stabilisator verwenden (nicht bei GTi) - 11: PerformanceKit nur für Originalfederbein - 12: Angabe Lochabstand Befestigungs-Bracket VA 52 / 54 / 58 mm - 15: Vollständige Angabe der Fahrgestell Nr. erforderlich - 23: Angabe Limousine, Kombi, Coupe, Cabrio - 25: Fahrwerke nicht für Fahrzeuge mit IDS-Plus Fahrwerk. - 26: Angabe Federbeindurchmesser VA 44mm oder 46mm. - 31: Federbein Durchmesser 50 oder 55mm. - 33: Die Tieferlegung an der VA kann durch Original Mercedes Einlegegummis variiert werden. - 34: Die Tieferlegung an der HA kann durch Original Mercedes Einlegegummis variiert werden. - 35: PlusKit + PerformanceKit Angabe HA oben Dämpferbefestigung M10 oder M12 - 36: Nur für Fahrzeuge auf Daimler-Chrysler LX-Plattform

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